Hvordan fungerer påløpsbremsen?
Hva er forskjellen mellom påskjutsdemper og svingningsdemper?
Påskjutsdemper og svingningsdemper er faktisk samme komponent – det er bare to forskjellige navn på samme del. Demperen er montert mellom dragrøret og påskjuteren og har som oppgave å dempe bevegelsene som oppstår når dragrøret presses inn og trekkes ut. Dette gjør at bremsingen blir mykere og mer kontrollert.
Hvordan vet jeg om påskjutsdemperen min må byttes?
En påskjutsdemper som må byttes merkes ofte ved at tilhengeren ”spretter” eller rykker til under innbremsing. Hvis demperen lekker olje, eller hvis dragrøret beveger seg for raskt og ukontrollert, er det også tegn på at et bytte er nødvendig. Vi anbefaler å kontrollere demperen regelmessig som en del av vanlig vedlikehold av bremsesystemet.
Hva er bakspjeld på tilhenger og hvordan fungerer det?
Bakspjeldet er en funksjon i påskjutsbremsen som forhindrer at bremsene aktiveres når du rygger med tilhengeren. Når du rygger presses dragrøret inn i påskjuteren på samme måte som ved innbremsing, men bakspjeldet sørger for at denne bevegelsen ikke overføres til bremsene. Bakspjeldet aktiveres automatisk når du legger i revers på bilen, eller ved at man manuelt trykker inn en sperre på påskjuteren.
Kan jeg justere påskjutsbremsen selv?
Ja, grunnleggende justering av påskjutsbremsen kan ofte gjøres selv. Det vanligste er å justere bremsehånden slik at riktig bremsevirkning oppnås. På mange påskjutsbremser finnes en justeringsmekanisme hvor man kan stille inn hvor mye bremsene skal aktiveres. For mer avanserte justeringer, eller hvis du er usikker, anbefaler vi å kontakte et verksted som er vant til tilhengerbremser.
Hva innebærer det å stivoperere en påskjutsbrems?
Å stivoperere en påskjutsbrems betyr å låse dragrøret slik at det ikke kan bevege seg. Dette gjøres noen ganger under service eller reparasjon for å kunne teste andre deler av bremsesystemet uten at påskjutsfunksjonen er aktiv. Stivoperering kan også være aktuelt ved visse typer transport hvor påskjutsfunksjonen ikke ønskes.
Hvorfor går påskjutsbremsen min i bunn når jeg rygger?
Hvis påskjutsbremsen går i bunn ved rygging, kan det skyldes at bakspjeldet ikke fungerer som det skal. Det kan også være at fjærmagasinet i påskjuteren trenger justering eller utskifting. Fjærmagasinet hjelper til med å returnere dragrøret til nøytralposisjon. Vi har reservedeler for de fleste typer påskjutsbremser dersom bytte skulle være nødvendig.
Hva er fjærmagasinets funksjon i en påskjutsbrems?
Fjærmagasinet består av en eller flere fjærer som sitter inne i påskjuteren. Hovedoppgaven er å presse dragrøret tilbake til sin nøytralposisjon når bremsingen opphører. Dette sikrer at bremsene slipper ordentlig og at dragrøret alltid har riktig utgangsposisjon for neste bremsing.
Hvor ofte bør bremseoverføringen på tilhengeren kontrolleres?
Bremseoverføringen, altså vaierne eller stengene som overfører bevegelsen fra påskjuteren til hjulbremsene, bør kontrolleres årlig eller i henhold til produsentens anbefalinger. Kontroller at vaierne ikke er skadet, at justeringen er korrekt, og at alle koblinger sitter fast. Vi har komplette sett for utskifting av bremseoverføring til de fleste tilhenger-modeller.
Fungerer påskjutsbremsen på campingvogn på samme måte som på tilhenger?
Ja, prinsippet for påskjutsbremsen er det samme for både campingvogn og tilhenger. Forskjellen ligger hovedsakelig i dimensjonering og utførelse, der campingvognbremser ofte er kraftigere dimensjonert. Påskjutsdempere for campingvogn kan også være utformet annerledes for å passe vognens vekt og kjøreegenskaper.
Hva skjer hvis jeg kobler fra tilhengeren uten å trekke til håndbremsen?
Hvis du kobler fra tilhengeren uten å trekke til håndbremsen, vil tilhengeren stå ubremset. Dragrøret kan da presses helt inn i påskjuteren av tilhengerens egen vekt, noe som kan gjøre det vanskelig å koble på tilhengeren igjen. Derfor er det viktig å alltid trekke til håndbremsen ordentlig før du kobler fra tilhengeren fra bilen.