Påskjøtsreserven er for kort

Hvordan justerer man påskjøtsbremsen på en tilhenger?

For å justere påskjøtsbremsen begynner man med å kontrollere bremsespakens posisjon – den skal ligge tett inntil dragstangen uten slakk. Justering gjøres ved å skru på den korte bremsestangen foran vantsskruen. Unngå å kun justere vantsskruen, da dette samtidig påvirker håndbremsens funksjon. Etter justering skal bremsevirkningen komme umiddelbart når påskyveren trykkes inn, helst innenfor den grønne sonen som vises i vår guide.

Hva betyr det når påskjøtsreserven er for kort?

Når påskjøtsreserven er for kort, betyr det at bremsesystemet aktiveres for sent når du bremser med trekkvognen. Dette merkes ved at påskyveren må trykkes lenger inn enn normalt før bremsene begynner å virke. En korrekt innstilt påskjøtsreserve skal gi bremsevirkning nesten umiddelbart, innen de første centimeterne av påskyverens bevegelse.

Hvordan fungerer tilbakeslagsautomatikk på en påskjøtsbrems?

Tilbakeslagsautomatikk er en viktig del av påskjøtsbremsen som hindrer at bremsene låser seg når du rygger med tilhengeren. Når du rygger, trykkes påskyveren inn, men tilbakeslagsautomatikken sørger for at bremsene ikke aktiveres. Hvis tilbakeslagsautomatikk er ødelagt eller feiljustert, kan det føre til problemer både ved kjøring fremover og ved rygging.

Hvordan justerer man bremsene på en campingvogn?

Justering av bremsene på campingvogn følger samme prinsipper som for andre tilhengere. Start med å kontrollere at bremsespaken ligger an mot dragstangen uten slakk. Juster deretter via den korte bremsestangen foran vantsskruen. Vær oppmerksom på at campingvognbremser kan trenge hyppigere justering på grunn av høyere bruk under ferieperioder.

Kan man sperre påskjøtsbremsen?

Ja, mange påskjøtsbremsesystemer har mulighet for sperring ved behov, for eksempel ved manøvrering eller service. Sperrefunksjonen varierer mellom ulike modeller, men vanligvis finnes en sperremekanisme ved håndbremsen eller på selve påskyveren. Husk alltid å frigjøre sperren før kjøring for å sikre full bremsefunksjon.

Hvor ofte bør man justere påskjøtsbremsen?

Justeringsintervallet avhenger av bruksfrekvens og kjøreforhold. Vi anbefaler kontroll minst én gang i året, eller før hver sesong. Tegn på at justering er nødvendig er hvis bremsevirkningen føles svak, påskyveren går lengre enn normalt, eller håndbremsens funksjon er redusert. Regelmessig kontroll forlenger levetiden på bremsesystemet.

Hvordan tester man påskjøtsbremsen?

Vi anbefaler å bruke et testverktøy for å nøye kontrollere når bremsevirkningen starter. Trykk påskyveren sakte inn og kjenn etter når bremsene begynner å ta. Bremsevirkningen skal komme innenfor den grønne sonen (A) for optimal funksjon. Hvis bremsene begynner å virke i den gule sonen (B), er det risiko for at bremsene snart svekkes på grunn av slitasje på bremsedelene. Begynner bremsene først å virke i den røde sonen (C), vil tilhengeren sannsynligvis bli underkjent ved kontroll.

Vanlige årsaker til dårlig bremsevirkning:

• Slitte bremseklosser

• Ujusterte bremser – juster alltid i bremsen, ikke ved å stramme vantsskruen!

• Ødelagt eller dårlig tilbakeslagsautomatikk

• Ødelagt eller defekt påskjøtsbrems

Du kan også teste ved å trekke håndbremsen og kjenne etter motstanden. En velfungerende påskjøtsbrems skal gi tydelig bremsevirkning uten at påskyveren må trykkes inn for langt.

Hvorfor går påskjøtsbremsen i bunn?

Hvis påskjøtsbremsen går i bunn, skyldes det ofte slitte bremseklosser eller feil justering. Andre vanlige årsaker er ødelagt tilbakeslagsautomatikk eller problemer med selve påskjøtsbremsen.
Hvis bremsene ikke begynner å virke før påskyveren nesten er helt inntrykt, altså i den røde sonen (C), er det et tegn på at bremsene ikke fungerer som de skal. Start med å kontrollere bremseklossenens tilstand og juster bremsesystemet. Hvis problemet vedvarer etter justering, kan det være på tide å bytte ut utslitte komponenter.

Hva er bevegelsesreserve på en påskjøtsbrems?

Bevegelsesreserven er det rommet påskyveren har å bevege seg før bremsene begynner å virke. En korrekt innstilt bevegelsesreserve er avgjørende for bremsesystemets funksjon. For kort bevegelsesreserve betyr at bremsene tar for sent, mens for lang reserve kan gi rykkete kjøring. Optimal bevegelsesreserve ligger innenfor den grønne sonen (A) i henhold til våre spesifikasjoner.

Hva gjør man hvis påskjøtsbremsen går i bunn ved rygging?

Hvis påskjøtsbremsen går i bunn ved rygging, er det ofte tilbakeslagsautomatikken som må sjekkes. Kontroller først at tilbakeslagsautomatikk er korrekt montert og fungerer som den skal. Hvis problemet vedvarer, kan det skyldes feiljustering av bremsesystemet eller at tilbakeslagsautomatikk må byttes. Vårt sortiment inneholder reservedeler for de fleste påskjøtsbremsesystemer.